Клуб Fiat Linea  

Вернуться   Клуб Fiat Linea > Технический раздел > Двигатель, топливная система

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.12.2018, 21:54   #201
никодимыч
Cavaliere di Linea
 
Регистрация: 07.04.2014
Адрес: краснодарский край
Сообщений: 375
По умолчанию Re: Пошаговое руководство по замене всех приводных ремней T-Jet

Цитата:
Сообщение от sachek111 Посмотреть сообщение
Из этого набора к турбо подойдет только фиксатор коленвала. Другие 2 приспособы это для двигла 77 л.с. атмо. А черная бабочка походу для жопеля. Так что набор не стоит внимания , если он стоит больше 1000 руб.
Нам для замены ремня грм нужно всего 2 приспособы, фиксатор колена и фиксатор распреда( то что в пакетике на фото у Ивана похожее на болтик). А те штыри- бесполезная фигня , которая и даром не нужна.
согласен,штыри бесполезная фигня до тех пор ,пока не прийдётся менять сальник распредвала
никодимыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 22:06   #202
erzjnin
Studente
 
Аватар для erzjnin
 
Регистрация: 20.04.2015
Сообщений: 78
По умолчанию Re: Пошаговое руководство по замене всех приводных ремней T-Jet

Сколько будет стоить набор (тот что в пакетике)?
erzjnin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2018, 09:30   #203
MALIK
Residente del forum
 
Аватар для MALIK
 
Регистрация: 07.10.2014
Адрес: Белгородская область
Сообщений: 1,050
По умолчанию Re: Пошаговое руководство по замене всех приводных ремней T-Jet

Господа-товарищи у bodriyivan есть возможность изготовить "приспособы" для замены ремня ГРМ... Которые (именно на наш авто) на разных торговых площадках стоят очень "до хрена" денег... Так как я в ближайшие "надцать" лет не планирую расставаться с авто... То я уже записался. Так, что дело за Вами... Он открыл запись,тема "Изготовлю приспособы для замены ремня ГРМ." А там как в известной песне "Думайте сами, решайте сами иметь или не иметь"...
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20181203_124740.jpg (84.6 Кб, 7 просмотров)
MALIK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2018, 14:08   #204
sachek111
Veterano
 
Аватар для sachek111
 
Регистрация: 08.11.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,106
По умолчанию Re: Пошаговое руководство по замене всех приводных ремней T-Jet

Цитата:
Сообщение от никодимыч Посмотреть сообщение
согласен,штыри бесполезная фигня до тех пор ,пока не прийдётся менять сальник распредвала
А зачем штыри вообще нужны при замене сальника распредвала? Я так понимаю нужны 2 фиксатора, а не один. А штыри , они же лишь для того, что бы показать уровень поршней. Так фиксатор коленвала выставляет все поршни в ряд.
Или я чего то не знаю?
sachek111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2018, 21:47   #205
никодимыч
Cavaliere di Linea
 
Регистрация: 07.04.2014
Адрес: краснодарский край
Сообщений: 375
По умолчанию Re: Пошаговое руководство по замене всех приводных ремней T-Jet

Цитата:
Сообщение от sachek111 Посмотреть сообщение
А зачем штыри вообще нужны при замене сальника распредвала? Я так понимаю нужны 2 фиксатора, а не один. А штыри , они же лишь для того, что бы показать уровень поршней. Так фиксатор коленвала выставляет все поршни в ряд.
Или я чего то не знаю?
В общем ,верно,при условии довольно точного изготовления приспособ.
никодимыч вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot